| MOQ: | 1 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 1. フラットラックは大型の建設機械に適しており、分解する必要がありません。 2.コンテナが最も安くて早い。 3.バルク貨物船は、より大きな建設機械に適しています。 4.Ro-Ro船はより速く、あらゆ |
| 配達期間: | 7~20営業日 |
| 支払方法: | T/T |
| 供給能力: | 年間3000台 |
これは,中小型のバックホー市場におけるキャタピラーの主なモデルとして,420Fは耐久性と高い再販価値で知られていますJCB 3CXと直接競争する人気の選択肢となっています.
強力な構造,強力なパワー,高い信頼性, 高い強度に対応するように設計された長期労働条件中古品市場では,通常,同じ年齢と労働時間のJCB 3CXよりも高い価格で販売されます.これは市場の耐久性と残留価値の認識を反映しています.
"420"は,世代を表す後尾文字で,カーターバックホーのクラシックシリーズである.中古の420Fを購入するには,特定のモデルを指定する必要があります.
420F初期 (2000年代半ばから2000年代後半)
後期420F (2010年~2016年頃",V"シリーズへの移行期間に):
重要な注意点: 2016年頃,カーターは完全にアップグレードされた 420F2 をリリースし,後に 420-430 V シリーズ (例えば 420 XE) を発売した.より近代的で技術的に先進的なモデルである (例えば負荷感受性の高い水力電子制御エンジン) と価格が相応的にはるかに高い.一般的に言及されている中古 420Fは主に第一世代の製品を指します.
動力系:通常,カターピラー3054CまたはC4.4ターボ充電式ディーゼルエンジンで装備され,十分な電源備蓄と高いトルクを有する.しかし,燃料消費量は,通常,同じレベルJCBよりも少し高い.
トランスミッションシステム:
液圧システム:
動作装置:
頑丈さと耐久性:カーター420Fの構造部品 (ブーム,フレーム) がより厚く,極端な労働条件に耐久性があると考えられています.
運用経験:
メンテナンスと費用
CAT 420F 中古品を選択するユーザーに適しています.
最終的な勧告:
中古カーター 420F を 購入 する の に は,その 車 の 状態 が 絶対 的 な 条件 です.それ は 潜在 的 な"お金 を 稼ぐ ツール"です.しかし,その 条件 は,良い 基礎 を 備えた 機械 を 購入 する こと です.
| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| モデル | Cat 420F バックホーローダー |
| 作業重量 | 約 8,350 kg - 8,700 kg (構成によって) |
| 積載バケットの容量 | 1.25 m3 - 1.5 m3 (一般用途) |
| 負荷機の定数突破力 | 58 kN |
| 荷物を持ち上げる能力 (全高さ) | 3400kg |
| バックホーバケットの容量 | 0.28 m3 - 0.5 m3 (一般的な範囲) |
| バックホー マックス 掘り込み深さ | 6,020 mm |
| バックホー・マックス 地面に到達 | 7,010 mm |
| バックホー 突破力 | 48 kN |
| エンジンモデル | カテゴリー C4.4 ACERTTM |
| 定数電源 | 74 kW / 99 hp @ 2,200 rpm |
| 排放基準 | レベル4 最終/EUステージIV |
| トランスミッション | カットシンクロシフト (4 前方 / 3 後方) |
| マックス 移動速度 | 時速40kmまで |
| ブレーキ | 4輪の油浸しディスクブレーキ |
| ステアリング | 全水力パワーステアリング |
| 燃料タンク容量 | 170L |
| 総寸法 (L*W*H) | ~7,650 * 2,440 * 3,960 mm (キャブとバックホー) |
| サービス補給能力 | |
| - エンジンオイル | 15L |
| - 冷却液 | 22L |
| - トランスミッション/水力システム | 79L |
テクニカルサポートとサービスオプションの詳細については,こちらでご連絡ください.
電話: (86) 147629878128
Whats APP: 86 15298385190 メール番号:
メール:lisalucky2025@gmail.com
使われた掘削機は安全で保護的な方法で梱包され,輸送の安全性を確保します.
掘削機の大きさや重量に応じて 木製の箱や鋼製のフレームやパレットを使って 商品を梱包します
信頼性の高い輸送会社を使います 商品が送られてくると 追跡情報を提供します
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| 製品 | ブランド | モデル |
| 使われた掘削機 | CAT | 306,307312D,315D,320C,320D325333D 336D 349D |
| ヒタチ | EX60,EX70,EX75,EX120,EX200,EX240,EX270,EX300,EX350,EX450 | |
| ZX60,ZX70,ZX75,ZX120,ZX200,ZX270,ZX300,ZX350,ZX450 | ||
| コマツー | PC35,PC55,PC60,PC70,PC120,PC130,PC200,PC220,PC300,PC350,PC360,PC400,PC450 | |
| コベルコ | SK60,SK75,SK120,SK200,SK260,SK350 | |
| ドーサン | DH55,DH60,DH150,DH220,DH225,DH300 | |
| DX55,DX60,DX150,DX220,DX225,DX300 | ||
| ハンダイ | 130,150,215,225,305 | |
| ヴァルボ | EC60,EC140,EC210,EC240,EC290,EC300,EC360,EC460,EC480 | |
| クボタ | U15,U17,U30,U35,KX155,KX165 | |
| サンイ | 55,60,75,95,135,215,235 | |
| 使われたブルドーザー | CAT | D3 ((C/G/H),D4 ((C/H),D5 ((K/M),D6 ((G/H),D7G,D8R,D9R |
| コマツー | D31EX,D65E,D85,D155,D275,D375,D65PX | |
| シャングン | SEM816,SEM818 | |
| シャントイ | SD13,SD16,SD22,SD32 | |
| 使ったロード機 | CAT | 938G,966F,966H,966G,950GC,980G |
| コマツー | WA320,WA330,WA380,WA470,WA500,WA600 | |
| XCMG | 50GN | |
| リーゴング | LG856,856H835,836,862 | |
| シャングン | SEM650652 | |
| リンゴング | LG936956,958,968 | |
| 使ったバックホーローダー | JCB | 3CX,4CX |
| 裁判について | 508M,580L,580N | |
| リンゴング | 776,777 | |
| 使われたモーターグレード | CAT | 12G,4G,120G,140G,140K |
| コマツー | GD511A,GD655 | |
| XCMG | GR180,GR215 | |
| リーゴング | 61,416,141,804,215 | |
| シャングン | 919,921 | |
| リンゴング | 9180 | |
| 道路用ローラー | サンイ | STR140,STR160,SSR220A,SSR200A |
| XCMG | CA25/30,XS143/163/183,XS203/223/263 | |
| リュグン | LG614616,618,620,622,626 | |
| シャントイ | SR16,SR18,SR20,SR22 |
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 1. フラットラックは大型の建設機械に適しており、分解する必要がありません。 2.コンテナが最も安くて早い。 3.バルク貨物船は、より大きな建設機械に適しています。 4.Ro-Ro船はより速く、あらゆ |
| 配達期間: | 7~20営業日 |
| 支払方法: | T/T |
| 供給能力: | 年間3000台 |
これは,中小型のバックホー市場におけるキャタピラーの主なモデルとして,420Fは耐久性と高い再販価値で知られていますJCB 3CXと直接競争する人気の選択肢となっています.
強力な構造,強力なパワー,高い信頼性, 高い強度に対応するように設計された長期労働条件中古品市場では,通常,同じ年齢と労働時間のJCB 3CXよりも高い価格で販売されます.これは市場の耐久性と残留価値の認識を反映しています.
"420"は,世代を表す後尾文字で,カーターバックホーのクラシックシリーズである.中古の420Fを購入するには,特定のモデルを指定する必要があります.
420F初期 (2000年代半ばから2000年代後半)
後期420F (2010年~2016年頃",V"シリーズへの移行期間に):
重要な注意点: 2016年頃,カーターは完全にアップグレードされた 420F2 をリリースし,後に 420-430 V シリーズ (例えば 420 XE) を発売した.より近代的で技術的に先進的なモデルである (例えば負荷感受性の高い水力電子制御エンジン) と価格が相応的にはるかに高い.一般的に言及されている中古 420Fは主に第一世代の製品を指します.
動力系:通常,カターピラー3054CまたはC4.4ターボ充電式ディーゼルエンジンで装備され,十分な電源備蓄と高いトルクを有する.しかし,燃料消費量は,通常,同じレベルJCBよりも少し高い.
トランスミッションシステム:
液圧システム:
動作装置:
頑丈さと耐久性:カーター420Fの構造部品 (ブーム,フレーム) がより厚く,極端な労働条件に耐久性があると考えられています.
運用経験:
メンテナンスと費用
CAT 420F 中古品を選択するユーザーに適しています.
最終的な勧告:
中古カーター 420F を 購入 する の に は,その 車 の 状態 が 絶対 的 な 条件 です.それ は 潜在 的 な"お金 を 稼ぐ ツール"です.しかし,その 条件 は,良い 基礎 を 備えた 機械 を 購入 する こと です.
| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| モデル | Cat 420F バックホーローダー |
| 作業重量 | 約 8,350 kg - 8,700 kg (構成によって) |
| 積載バケットの容量 | 1.25 m3 - 1.5 m3 (一般用途) |
| 負荷機の定数突破力 | 58 kN |
| 荷物を持ち上げる能力 (全高さ) | 3400kg |
| バックホーバケットの容量 | 0.28 m3 - 0.5 m3 (一般的な範囲) |
| バックホー マックス 掘り込み深さ | 6,020 mm |
| バックホー・マックス 地面に到達 | 7,010 mm |
| バックホー 突破力 | 48 kN |
| エンジンモデル | カテゴリー C4.4 ACERTTM |
| 定数電源 | 74 kW / 99 hp @ 2,200 rpm |
| 排放基準 | レベル4 最終/EUステージIV |
| トランスミッション | カットシンクロシフト (4 前方 / 3 後方) |
| マックス 移動速度 | 時速40kmまで |
| ブレーキ | 4輪の油浸しディスクブレーキ |
| ステアリング | 全水力パワーステアリング |
| 燃料タンク容量 | 170L |
| 総寸法 (L*W*H) | ~7,650 * 2,440 * 3,960 mm (キャブとバックホー) |
| サービス補給能力 | |
| - エンジンオイル | 15L |
| - 冷却液 | 22L |
| - トランスミッション/水力システム | 79L |
テクニカルサポートとサービスオプションの詳細については,こちらでご連絡ください.
電話: (86) 147629878128
Whats APP: 86 15298385190 メール番号:
メール:lisalucky2025@gmail.com
使われた掘削機は安全で保護的な方法で梱包され,輸送の安全性を確保します.
掘削機の大きさや重量に応じて 木製の箱や鋼製のフレームやパレットを使って 商品を梱包します
信頼性の高い輸送会社を使います 商品が送られてくると 追跡情報を提供します
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| 製品 | ブランド | モデル |
| 使われた掘削機 | CAT | 306,307312D,315D,320C,320D325333D 336D 349D |
| ヒタチ | EX60,EX70,EX75,EX120,EX200,EX240,EX270,EX300,EX350,EX450 | |
| ZX60,ZX70,ZX75,ZX120,ZX200,ZX270,ZX300,ZX350,ZX450 | ||
| コマツー | PC35,PC55,PC60,PC70,PC120,PC130,PC200,PC220,PC300,PC350,PC360,PC400,PC450 | |
| コベルコ | SK60,SK75,SK120,SK200,SK260,SK350 | |
| ドーサン | DH55,DH60,DH150,DH220,DH225,DH300 | |
| DX55,DX60,DX150,DX220,DX225,DX300 | ||
| ハンダイ | 130,150,215,225,305 | |
| ヴァルボ | EC60,EC140,EC210,EC240,EC290,EC300,EC360,EC460,EC480 | |
| クボタ | U15,U17,U30,U35,KX155,KX165 | |
| サンイ | 55,60,75,95,135,215,235 | |
| 使われたブルドーザー | CAT | D3 ((C/G/H),D4 ((C/H),D5 ((K/M),D6 ((G/H),D7G,D8R,D9R |
| コマツー | D31EX,D65E,D85,D155,D275,D375,D65PX | |
| シャングン | SEM816,SEM818 | |
| シャントイ | SD13,SD16,SD22,SD32 | |
| 使ったロード機 | CAT | 938G,966F,966H,966G,950GC,980G |
| コマツー | WA320,WA330,WA380,WA470,WA500,WA600 | |
| XCMG | 50GN | |
| リーゴング | LG856,856H835,836,862 | |
| シャングン | SEM650652 | |
| リンゴング | LG936956,958,968 | |
| 使ったバックホーローダー | JCB | 3CX,4CX |
| 裁判について | 508M,580L,580N | |
| リンゴング | 776,777 | |
| 使われたモーターグレード | CAT | 12G,4G,120G,140G,140K |
| コマツー | GD511A,GD655 | |
| XCMG | GR180,GR215 | |
| リーゴング | 61,416,141,804,215 | |
| シャングン | 919,921 | |
| リンゴング | 9180 | |
| 道路用ローラー | サンイ | STR140,STR160,SSR220A,SSR200A |
| XCMG | CA25/30,XS143/163/183,XS203/223/263 | |
| リュグン | LG614616,618,620,622,626 | |
| シャントイ | SR16,SR18,SR20,SR22 |