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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 1. フラットラックは大型の建設機械に適しており、分解する必要がありません。 2.コンテナが最も安くて早い。 3.バルク貨物船は、より大きな建設機械に適しています。 4.Ro-Ro船はより速く、あらゆ |
| 配達期間: | 7～20営業日 |
| 支払方法: | L/C、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 供給能力: | 年間3000台 |
Cat ® 950 GC は、5 トンの積込み作業の要求を満たすように設計された費用対効果の高いホイール ローダで、その信頼性、耐久性、簡単な操作、および低い運用コストが特徴です。
以下は、このデバイスのコアパラメータの概要と、適用可能なシナリオの分析です。
エンジン型式
⚙️ 動力および伝達システム
• エンジン：排気量 7.01 リットルの Cat ® C7.1 エンジンを搭載し、広いトルク範囲で低速から高トルクを提供し、過酷な作業条件下でも優れた推進力を確保します。
・トランスミッション：キャタピラー社独自開発の前進4速、後進3速のトランスミッションを採用し、スムーズな変速と高い作動効率を実現。
• 燃費: 公式情報源は、同社の燃料システムが新興市場の燃料特性に合わせて設計されており、燃料消費量の削減に役立つエンジン アイドリング管理システムを備えていると特に言及しています。
⛏️ 油圧および作動性能
油圧システム：負荷感知油圧システムを採用し、運用ニーズに応じた流れを提供し、エネルギーの無駄を回避できます。このシステムはブームの持ち上げとバケットの荷降ろしを同時に完了できるため、1 回の荷積みと荷降ろしの時間を節約できます。
吊り上げ能力: B タイプ ピン (ブームとバケットの間の接続ピン) の高さは 4188 mm で、ほとんどの標準的なダンプ トラックの積載要件を満たすのに十分です。
• 構造設計：耐久性に優れたCat Z型ロッドリンク機構と最適化された幾何学的構造を採用し、強力な掘削力と優れた杭貫通力を提供します。
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| MOQ: | 1台 |
| 価格: | 交渉可能 |
| 標準梱包: | 1. フラットラックは大型の建設機械に適しており、分解する必要がありません。 2.コンテナが最も安くて早い。 3.バルク貨物船は、より大きな建設機械に適しています。 4.Ro-Ro船はより速く、あらゆ |
| 配達期間: | 7～20営業日 |
| 支払方法: | L/C、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| 供給能力: | 年間3000台 |
Cat ® 950 GC は、5 トンの積込み作業の要求を満たすように設計された費用対効果の高いホイール ローダで、その信頼性、耐久性、簡単な操作、および低い運用コストが特徴です。
以下は、このデバイスのコアパラメータの概要と、適用可能なシナリオの分析です。
エンジン型式
⚙️ 動力および伝達システム
• エンジン：排気量 7.01 リットルの Cat ® C7.1 エンジンを搭載し、広いトルク範囲で低速から高トルクを提供し、過酷な作業条件下でも優れた推進力を確保します。
・トランスミッション：キャタピラー社独自開発の前進4速、後進3速のトランスミッションを採用し、スムーズな変速と高い作動効率を実現。
• 燃費: 公式情報源は、同社の燃料システムが新興市場の燃料特性に合わせて設計されており、燃料消費量の削減に役立つエンジン アイドリング管理システムを備えていると特に言及しています。
⛏️ 油圧および作動性能
油圧システム：負荷感知油圧システムを採用し、運用ニーズに応じた流れを提供し、エネルギーの無駄を回避できます。このシステムはブームの持ち上げとバケットの荷降ろしを同時に完了できるため、1 回の荷積みと荷降ろしの時間を節約できます。
吊り上げ能力: B タイプ ピン (ブームとバケットの間の接続ピン) の高さは 4188 mm で、ほとんどの標準的なダンプ トラックの積載要件を満たすのに十分です。
• 構造設計：耐久性に優れたCat Z型ロッドリンク機構と最適化された幾何学的構造を採用し、強力な掘削力と優れた杭貫通力を提供します。
