HOWO ダンプトラック,前方4輪と後方8輪

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製品紹介

SHACMANの"前四後8" (8 × 4) モデルは,主に2つのカテゴリーに分かれ,その強い負荷負荷能力とマルチシナリオ適応性で知られています:エンジニアリング用ダンプトラックと物流用貨物トラック基本構成は,通常,ウェイチャイ/クムミンスエンジン,高速トランスミッション,MAN技術軸の"金色の電源連鎖"を中心に回ります.
主流車両モデルの技術パラメータ
比較のためにいくつかの一般的な車モデルの基本パラメータの表をまとめました:
車両シリーズの主な用途:パワー (馬力),トランスミッション,後軸/速度比,貨物箱/貨物箱サイズ,その他のパラメータ
F3000 重荷ダンプトラック (鉱業/インフラ) ウェイチャイ WP10/WP12 (340-420) 速速9/10/12ギア MAN 16T 輪軸減速基準H3000S: 7400 × 2300 × 1500mm フレーム: 850 × 300 (8+7)
X3000高速道路物流/重用ダンプトラック ウェイチャイWP12 (380-470) 急速12速MAN 13T/16T車輪軸減速トラック:9500 × 2300 × 800mmフレーム:850 × 300 (8+5)
H3000S エンジニアリング 輸送 (砂/石炭) ウェイチャイ WP12.420E50 (420) 急速 12JSD200T-B MAN 16T 車輪減速橋 (速度比4.769) 自転車: 18-22m 3 フレーム:850 × 320 (8+7+8) 3階建て
L3000 都市建設/短距離 (高度な柔軟性) ウェイチャイ WP7.300E51 (300) 急速 10JSD140T (10ギア) MAN 11.5T 単段橋 (速度比5.286) ダンプトラック:6200 × 2350 × 1500mm 横軸重量: 11.8 トン
一般的な使用シナリオ
異なる構成は異なる"戦場"に対応し,主に2つのカテゴリーに分かれます.
■エンジニアリングと重量自卸分野: これは鉱山,大型建設現場,採石場などの主要なシナリオです.MAN 16トンの車輪減速軸燃料消費量が高くても,非常に耐久性があり,鉱山や造船場などの厳しい道路条件に簡単に対応できます.短距離 高密度輸送.
・物流と長距離輸送の分野で,主に長距離物流,都市建設,卸貨物輸送に使用されています.自動車 は 燃料 節約 と 快適 に より 注目 し て い ます自動車道や国道での長距離移動に適しています.日常用品を運ぶ砂や砂石を建設現場に運ぶこともできます
鉱石や砂を運ぶための エンジニアリング・ダンプトラックや ロジスティック・貨物トラック (長距離輸送用) に専念していますか?そして私はあなたのためにより正確な設定パラメータを推奨することができます.

技術パラメータ:

製品に関する詳細

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