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| 最小注文数量 : | 1 ユニット | 価格 : | 交渉可能 |
|---|---|---|---|
| パッケージの詳細 : | 12.コンテナは最も安価で迅速です. 3.大容量貨物船は,より大きな建設機器に最適です.ローロー船は,より速く,あらゆる種類のマシンに適しています | 受渡し時間 : | 7~20 営業日 |
| 支払条件 : | L/C,T/T | 供給の能力 : | 月 300 台 |
| 起源の場所: | 中国 | ブランド名: | TCM |
|---|---|---|---|
| モデル番号: | FD60 |
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詳細情報 |
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| 総重量: | 6 トン | 燃料の種類: | ディーゼルオイル |
|---|---|---|---|
| 操作の種類: | 座っている姿勢 | ||
| ハイライト: | 6T 中古フォークリフト,TCM バランスの取れた二用フォークリフト,ディーゼル燃焼エンジン用フォークリフト |
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製品の説明
中古ディーゼルフォークリフト TCM 高品質で中国製
製品導入
高品質のTCMバランス型内燃式フォークリフトは,一般的にディーゼル,ガソリン,液化石油ガス燃料を使用し,負荷容量は5〜10トン以上である.
バランスのとれたディーゼルフォークリフト. 容量が大きいが,安定性が良好で重荷に適している. 使用時間は無制限で,利用場所は一般的に屋外である.ガソリンエンジンと比較してディーゼルエンジンは,より優れた性能 (低速で停止するのが困難,過負荷能力が高く,長期運転能力) を有し,燃料コストが低い.しかし,振動が高い.騒音負荷容量は1.5トンから15トンまでです.
反バランスガソリンフォークリフト. 容量が大きいが,安定性が良好で重荷に適している. 使用時間は無制限で,使用場所は一般に屋外である.ガソリンエンジンは小さな外観を持っていますしかし,ガソリンエンジンは過負荷容量が低く,長期間の運用能力も低い.燃料のコストはかなり高い負荷容量は0.5トンから4.5トンです
対重量液化石油ガスフォークリフト バランスの取れたガソリンフォークリフトは液化石油ガス変換装置を装備し,LPGフォークリフトになります.ガソリンと液化ガスの使用は,変換スイッチで切り替えることができますLPGフォークリフトの最大の利点は,排気ガス排出量が良し,ガソリンエンジンよりも炭素一酸化物 (CO) の排出量が著しく低くなることです.燃料コストも低減しました (液化ガスの15kgはガソリン20リットルに相当します)高い環境要求を伴う室内操作に適している.
製品パラメータ表
| 商品名 | 中古のTCMフォークリフト | |
| 産地 | 中国 | |
| 製品モデル | FD60 | |
| 提起能力 |
6000kg |
|
| サイズ | 3500*2000*2000ミリ | |
| シリンダーの数 | 4つのシリンダー | |
| フォークの長さ | 1600mm | |
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ターニング半径
|
3300mm | |
| リフトの高さ | 7300mm | |
| 使用シナリオ | 工場/ドック | |
| 種類 | 工業用ユニバーサル型 | |
| 販売後サービス | サポート | |
| OEM | サポート | |
| ODM | サポート |
製品写真
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主な製品:
| 製品 | ブランド | モデル |
| 使われた掘削機 | CAT | 306,307312D,315D,320C,320D325333D 336D 349D |
| ヒタチ | EX60,EX70,EX75,EX120,EX200,EX240,EX270,EX300,EX350,EX450 | |
| ZX60,ZX70,ZX75,ZX120,ZX200,ZX270,ZX300,ZX350,ZX450 | ||
| コマツー | PC35,PC55,PC60,PC70,PC120,PC130,PC200,PC220,PC300,PC350,PC360,PC400,PC450 | |
| コベルコ | SK60,SK75,SK120,SK200,SK260,SK350 | |
| ドーサン | DH55,DH60,DH150,DH220,DH225,DH300 | |
| DX55,DX60,DX150,DX220,DX225,DX300 | ||
| ハンダイ | 130,150,215,225,305 | |
| ヴォルボ | EC60,EC140,EC210,EC240,EC290,EC300,EC360,EC460,EC480 | |
| クボタ | U15,U17,U30,U35,KX155,KX165 | |
| サンイ | 55,60,75,95,135,215,235 | |
| 使われたブルドーザー | CAT | D3 ((C/G/H),D4 ((C/H),D5 ((K/M),D6 ((G/H),D7G,D8R,D9R |
| コマツー | D31EX,D65E,D85,D155,D275,D375,D65PX | |
| シャングン | SEM816,SEM818 | |
| シャントイ | SD13,SD16,SD22,SD32 | |
| 使ったロード機 | CAT | 938G,966F,966H,966G,950GC,980G |
| コマツー | WA320,WA380,WA470,WA500,WA600 | |
| XCMG | 50GN | |
| リーゴング | LG856,856H835,836,862 | |
| シャングン | SEM650652 | |
| リンゴング | LG936956,958,968 | |
| 使ったバックホーローダー | JCB | 3CX,4CX |
| 裁判について | 508M,580L,580N | |
| リンゴング | 776,777 | |
| 使われたモーターグレード | CAT | 12G,4G,120G,140G,140K |
| コマツー | GD511A,GD655 | |
| XCMG | GR180,GR215 | |
| リーゴング | 61,416,141,804,215 | |
| シャングン | 919,921 | |
| リンゴング | 9180 | |
| 道路用ローラー | サンイ | STR140,STR160,SSR220A,SSR200A |
| XCMG | CA25/30,XS143/163/183,XS203/223/263 | |
| リュグン | LG614616,618,620,622,626 | |
| シャントイ | SR16,SR18,SR20,SR22 |
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